Barre de canal en acier inoxydable

Brève description:

Le canal en acier inoxydable est une section en forme de rainure en acier long, identique à la poutre en I. L'acier ordinaire de canal est principalement utilisé dans les structures de bâtiment, la fabrication de véhicules.


Détail du produit

Tags du produit

Capacité en acier inoxydable Sino sur la barre de canal en acier inoxydable

Taille : 5 # - 40 #, 40 x 20 - 200 x 100

Standard: GB1220, ASTM A 484 / 484M, EN 10060 / DIN 1013 ASTM A276, EN 10278, DIN 671

Classe: 201,304, 316,316L, 310s, 430,409

Finir: Noir, n ° 1, finition de l'usine, étirage à froid

Barre en acier inoxydable détaillée Inspection du processus de production et nettoyage du lingot

Les lignes de nettoyage comprennent: le grenaillage, l'inspection de surface infrarouge, la détection de défauts par ultrasons et les meuleuses. Au fur et à mesure que le niveau de coulée continue augmente, si la coulée continue peut produire une billette sans défaut, la ligne de nettoyage de billette peut être omise.

Méthode de chauffage

L'acier inoxydable austénitique est stable lorsqu'il est chauffé et ne peut pas être renforcé par trempe. Ce type d'acier a une bonne résistance et ténacité, une excellente ténacité à basse température, pas de magnétisme, de bonnes propriétés de traitement, de formage et de soudage, mais il est facile de produire un écrouissage. Dans le même temps, ce type d'acier a une conductivité thermique très faible et est très ductile à basses températures, de sorte que la vitesse de chauffage peut être plus rapide que celle de l'acier inoxydable ferritique, légèrement inférieure à la vitesse de chauffage de l'acier au carbone ordinaire.

Conception de trou de rouleau

Lors de la production de barres en acier inoxydable, le type à trou de rouleau adopte généralement un système de type à trou rond elliptique. Lors de la conception du type de trou, on considère que le type de trou a une forte adaptabilité, et le type de trou de remplacement et le redémarrage du laminoir sont minimisés, c'est-à-dire que le type de trou peut être adapté à une variété de produits, permettant au type de trou de ont un ajustement de l'écart plus grand, de sorte que toute la gamme de produits pour minimiser le changement de forme du trou de l'usine de pré-finition.

Contrôle de la température de roulement

Lorsque l'acier inoxydable est laminé, sa résistance à la déformation est assez sensible aux changements de température. Surtout dans le laminage grossier, en raison de la faible vitesse de laminage, l'élévation de température causée par le travail de déformation ne suffit pas à compenser la chute de température du matériel roulant lui-même, ce qui entraîne une grande différence de température tête-bêche. Les tolérances du produit ont un effet défavorable et des défauts de surface et des défauts internes peuvent également se produire sur le stock laminé, affectant l'uniformité des performances du produit final. Afin de résoudre les problèmes ci-dessus, la billette chauffée est soumise à un laminage grossier, puis entre dans un four de maintien de combustible (ou de gaz) ou dans un four de réchauffage à induction qui est disposé entre le laminage grossier et le laminage intermédiaire, et la température est uniformisée. avant d'entrer dans l'unité de roulement moyenne. Roulant. Afin de contrôler l'échauffement excessif des pièces laminées lors du laminage de finition et de la pré-finition, un dispositif de refroidissement par eau (réservoir d'eau) est généralement prévu entre les deux ensembles de laminoirs et entre les cages du laminoir de finition. Par conséquent, un contrôle raisonnable de la taille des grains peut être obtenu afin d'améliorer les performances techniques du produit final.

Traitement thermique en ligne de l'acier inoxydable

Dans le passé, le traitement thermique des barres en acier inoxydable était effectué hors ligne. Avec le développement de la science et l'approfondissement de la recherche sur les procédés de laminage, un traitement thermique moderne de l'acier inoxydable est également effectué en ligne. Lors de la production de barres, pour l'acier inoxydable austénitique et ferritique, il n'est pas facile de produire une fissuration à froid et un auto-pointage, un refroidissement par air ou un refroidissement de la pile après le laminage, ou un dispositif de refroidissement par eau avant le cisaillement volant pour obtenir une trempe à la chaleur résiduelle production Dans le cas de l'acier inoxydable martensitique, il est facile de produire une fissuration à froid et ne peut pas être directement refroidi dans le lit de refroidissement par refroidissement par eau. La structure du lit de refroidissement est différente de celle du lit froid pour la production d'acier au carbone. Une méthode consiste à adopter une crémaillère à gradins améliorée. Un lit froid, tel que le lit froid de l'usine américaine Teledyne AIIvac, qui a été conçu par Danieli en Italie en 1989, fait saillie dans une cuve du côté haute température. Le réservoir peut être rempli d'eau pour immerger le lit froid dans l'eau, de sorte que l'acier inoxydable austénitique puisse être réalisé. La trempe à l'eau, mais pas la trempe à l'eau, entre directement dans le lit de refroidissement. Le lit de refroidissement peut également être équipé d'une hotte thermo-isolante pour retarder le refroidissement du matériel roulant. Lorsque le couvercle isolant est utilisé pour un refroidissement retardé, la vitesse de refroidissement est la moitié de la vitesse de refroidissement naturelle. La vitesse de refroidissement plus faible est très importante pour assurer l'hystérésis de la fissure fragile de l'acier inoxydable martensitique; L'autre méthode est la suivante: concevoir une moitié du lit de refroidissement en un type de chaîne, et l'autre moitié est un lit de refroidissement de type rack commun. Le convoyeur à rouleaux est équipé d'un couvercle de conservation de la chaleur. Lors de la production de l'acier inoxydable martensite, les cisailles volantes coupent la pièce laminée en une double règle ou une longueur fixe. S'il s'agit d'une règle multiple, le lit froid de type chaîne est rapidement inséré dans le couvercle de conservation de la chaleur et découpé en un couvercle du couvercle. La règle est ensuite envoyée à la fosse d'isolation thermique, et la règle fixe est directement tirée dans la fosse d'isolation thermique pour un refroidissement lent.


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